Зміст статті
На великих літаках зазвичай працюють два пілоти – капітан і перший пілот. Капітан відповідає за екіпаж і літак. Другий пілот, який також називається першим помічником, є помічником капітана в управлінні літаком і бере керування на себе, коли це необхідно. Крім того, другий пілот часто спілкується з людьми в диспетчерській вежі і виконує коригувальні дії.
Пілоти мають чудовий зір і можуть одночасно оцінювати відстані до об’єктів, стежачи за різними приладами управління літаком.
Вони приділяють велику увагу і стежать за тим, щоб все було в ідеальному робочому стані. Навіть незначне порушення в роботі органів управління може суттєво вплинути на льотні характеристики літака.
Пілоти також зобов’язані після приземлення скласти звіт про те, що сталося під час польоту, а також про будь-які проблеми або ремонтні роботи, на які слід звернути увагу.
Існує думка, що керувати літаком не так вже й складно, якщо ви пройшли відповідну підготовку. Однак, якщо ви хочете зробити кар’єру в цій галузі, потрібно багато часу, щоб навчитися. Нижче перераховані основні кроки, які необхідно зробити:
Першим кроком є отримання свідоцтва приватного пілота. Вивчення основ авіації та закладення міцної основи для більш складних операцій з повітряними суднами є частиною навчання, необхідного для отримання сертифіката пілота. Бажано почати з навчання керуванню одномоторним літаком, перш ніж переходити до більших, більш досконалих літаків.
Для того, щоб стати приватним пілотом, потрібно в середньому 40 годин практичної підготовки. Відповідно до стандартного режиму навчання, перша половина часу припадає на аудиторні заняття, а друга половина – на самостійні польоти.
Діючий медичний сертифікат першого або другого класу – це ще одна вимога, яку ви повинні виконати, перш ніж ви зможете розпочати свою кар’єру. Однак спочатку ви повинні продемонструвати авіаційному медичному експерту, що ви фізично та психічно придатні для отримання цього сертифіката. Ви будете зобов’язані складати ці іспити протягом всієї своєї кар’єри, навіть після працевлаштування. Капітани повинні проходити медогляд кожні шість місяців, а інші пілоти авіакомпаній – не рідше одного разу на рік.
Отримання рейтингу приладів – це наступний напрямок дій. Рейтинг приладів – це перелік повноважень, якими ви повинні володіти, перш ніж керувати літаком відповідно до Правил польотів за приладами. Цей сертифікат також надає пілотам кваліфікацію для керування повітряним судном незалежно від погодних умов. Однак, перш ніж отримати це свідоцтво, ви повинні пройти навчання та виконати завдання з пілотування за приладами та метеорології.
Отримання ліцензії на комерційні польоти є наступним етапом. Однак, щоб досягти цього результату, ви повинні налітати на великому літаку не менше десяти годин і володіти всіма необхідними навичками, які очікуються від комерційних авіаторів. Крім того, ви повинні мати не менше 250 годин нальоту, з яких 100 годин ви будете працювати в якості провідного пілота і ще 50 годин налітати на міжнародних рейсах.
Очікується, що ви матимете реальний досвід польотів в якості пілота. Наприклад, всі комерційні пілоти повинні мати щонайменше 1,500 годин реального нальоту. Це також є однією з передумов для отримання ліцензії пілота повітряного транспорту.
У вас не повинно виникати проблем з навчанням новачків, якщо ви тільки прийшли в професію, як фахівець в авіаційній галузі. Тому вам необхідно працювати над тим, щоб стати сертифікованим інструктором.
Досвідчені пілоти з цим сертифікатом мають широкі можливості працевлаштування, що робить їх кандидатами на різні посади в авіаційній галузі.
Інший варіант для людей, які хочуть стати пілотами – пройти військову підготовку. Після одного року навчання в школі пілотів ви підпишете контракт на певну кількість років служби в армії. Крім того, вам потрібно буде закінчити курс навчання в коледжі, бути в хорошій фізичній формі та відповідати певним додатковим вимогам.
Немає жодних гарантій, що ви закінчите військову льотну підготовку вчасно або що ви зможете літати на конкретному літаку. Однак під час навчання ви отримаєте найкращі інструкції, які стануть у нагоді впродовж усієї вашої кар’єри.
Це також допомагає психологічно підготуватися до військового способу життя; це не те, до чого слід ставитися легковажно. Вам доведеться виконувати команди, ризикувати своєю безпекою та застосовувати вогнепальну зброю. Можливо, армія – не найкращий вибір, якщо ви не готові до цього.
Діапазон заробітної плати комерційних авіаторів може змінюватися в залежності від посади, рівня досвіду та організації. Крім того, заробітна плата може відрізнятися в залежності від географічного або регіонального розташування пілота.
Нижче наведені деякі питання, які могли б вас зацікавити, продовжуючи кар’єру в авіаційній галузі:
Ця професія вимагає високого рівня технічної підготовки. На думку багатьох досвідчених пілотів, найскладнішим аспектом роботи є контроль над екіпажем, пасажирами та всім літаком.
Для цього необхідно пройти велику кількість навчальних курсів, тренувань та нальотів. Професія також вимагає великої відданості, наполегливої праці та самовідданості.
У коледжах та університетах немає академічних курсів, спеціально орієнтованих на пілотування літаків, на відміну від архітектури та інших галузей, пов’язаних з наукою. Однак майбутнім пілотам може бути корисно мати міцну базу в галузі природничих наук і математики. Вивчення географії та іноземної мови також покращує перспективи працевлаштування. При подачі заявки на роботу в якості пілота, знання цих предметів може дати вам перевагу перед конкурентами.
Для роботи пілотом не обов’язково мати ступінь бакалавра. Однак деякі авіакомпанії вимагають від кандидатів наявність диплома бакалавра поряд з фактичним досвідом польотів.
Безсумнівно, отримання ступеня бакалавра збільшить ваші шанси на працевлаштування в авіаційній галузі.
